プレハブはバスに乗っていたのを自転車に替えて、なるべくエレベーターに乗らないようにして、アップルウオッチで消費カロリーの進捗を常に管理して、7キロ体重を落とし、NMN・コエンザイムQ10・リポビタン・5-ALAを飲んで、血糖値もHba1cは数年前に正常値になっていたけど、たしか去年秋ぐらいにインスリン抵抗性も消えたと言ってきたよ。
2位は1位になれる可能性がありますからね。東大が没落するか、京大が成り上がるか。
俺は案外首都直下型地震で東大が長期間機能停止してという線もあるかなと感じています。
支持者が国民民主とれいわに食われまくりんぐ。
▼AIデータセンター建設ブーム、雇用効果は小さい 政治家やテック企業幹部は雇用が大幅に増えるとアピールしているが、実際に必要な人員はごく少数高齢者医療の無償化も、こういう自治体の無償化合戦が、国政に波及して決まったので、本物の地獄はこっからっスよ。一度決まった無償化を止めるのは、メチャクチャ難しいのです。子供滅びて、学校無償化あり、みまいな人がいない天空ラピュタのロボットみたいな世界になりそう
— 白いカラスの男 (@kidasarada) March 9, 2025
ほんとこれはその通り。物流センターのほうがまだ雇用には貢献できる。でもまあ日本の場合は完全雇用だからそれでも構わないのでは？固定資産税は入ってくるのだし。
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NMNも大容量だけど、ミトコンドリアに必須の補酵素コエンザイムQ10も入っているのでコスパが高い。
参考:大阪大学(阪大)は2月20日、2型糖尿病患者が消毒薬「クロルヘキシジン」を配合した市販マウスウォッシュを用いてうがいを行うことで、口腔内に存在する悪性度の高い歯周病菌種が減少すると同時に、血糖コントロール状態が改善することを明らかにしたと発表した。
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ならそれでいいやん。消費税は買い物するたびにレシートで税額がわかるから痛税感がある。つくったときに総額内税表記にしておかなかった財務省が悪い。よい税金は払った見返りが納得できるアマプラ会費やコストコ会費だけど、それが無理ならバカに取られていることが気付かれないようにする税金が2番目に良い税金の制度設計なんだよ。社会保険料は名目ベースで上がるんですよ。それが「インフレ税」。4％のインフレだと、ざっと50兆円のインフレ税がかかっているが、誰も気づかない。
— 池田信夫 (@ikedanob) March 9, 2025
これが理想の税。国民民主の減税ポピュリズムも、インフレ税で社会保障の実質負担を減らす目的だとすれば理解できる。 https://t.co/SjWXyhxV4m
最低賃金でフルタイムで働いても手取りは14万円だが、3割負担だ。
— 池田信夫 (@ikedanob) March 9, 2025
生活保護で13万円もらっている人（大部分は後期高齢者）が、年間1000万円のオプジーボを無料で受けられるのはおかしい。少なくとも高額療養費制度の対象にすべきだ。 https://t.co/Ds13JDT99a
いや、違うだろ。自民党は減税を否定するけど、国民民主は減税を主張する。国民民主の戦略は一貫している。現役世代を切り捨て、老人にウイングを広げて地方の1人区（老人選挙区）で勝とうとしている。
— 池田信夫 (@ikedanob) March 9, 2025
そのためには老人にも受ける「減税」に絞り、インフレも金利上昇も無視してバラマキをやる。社会保障改革は封印する。
これじゃ自民党と同じだ。野党に投票する必要はない。 https://t.co/lABedkU8Z6
バカなやつだな。原発事故は1人の命も奪ってないよ。これが首相だったんだから、民主党政権は悪夢だった。 https://t.co/n4JlR24sU0
— 池田信夫 (@ikedanob) March 9, 2025
土下座してきます。でもさ、消費財を下げろとか言われたらどう答えるのかな？大統領がお求めの防衛費を増やすためには財源は無くせません・・・これしか答えはないよな。
中小のオーナー会社が労働基準法無視でお前の替わりはいくらでもいると言って従業員をこき使った時代の終わり。
どんどん潰れりゃいいよ、他社に優秀な社員を取られて仕事が回らなくなるような会社は。
俺が監査役としてご意見番してる会社も属人的な技術に依存している工程がいくつかあって、あれは機械化するとか、増員して今いる担当者に手当をつけるとかなんとかするべきだと以前から言ってたんだけど、会長は聞く耳持たなかった。
機械化するには毎日ある作業じゃないから、技術を持った高卒の年収300万台の社員にやらせたほうが、機械化して、それに合わせて設計システムも全交換して従業員を教育する面倒くささを考えるとコスパが高いと思えたんだね。中国の子会社につくらせると納期の問題あるし。
そうやって従業員に「すまないが」と言って定額残業代でたまに遅くまで仕事させてたら、中国系企業にM&Aされた同業者がその工程にいる従業員の一人を年収100円超アップで引き抜いてしまった。
会長は恩知らずがとか愛国心はないのかとか言って怒りまくるんだけど、そんなの従業員はしったことかよ。会長と社長でレクサス2台も乗って会社に来やがって、年収もいくらもらってんだ？会社のカネで研修や視察と言って家族で年2回も海外旅行生きやがって。経営者一族じゃない社員で最高の年収っていくらだよ？常務の800万だろ？ってもんだよ。
北陸新幹線の延伸区間も着工がこのまま伸び伸びになる間にコスト高騰で流産になると思う。
ちゅうか、ゼネコンがインフレ率分完成までに増えたコストを上乗せする特約がついていないなら工事を引き受けなくなるだろう。
早ければ来年には米原接続が有力視されるようになるだろうな。当初ルートでは工期は28年。ルート決定時の見積もりが2.1兆円だったのが、インフレで最大5.3兆円だよ。普通2倍超になったらプロジェクトは見直さないと。三菱商事は洋上風力発電で建設コストが1.5-2倍になることがわかって事業から撤退した。北陸新幹線はJR東海が自前資金でキャッシュフローの中から工事を進めている中央リニアと違って、国が整備して完成後は保有し、JR西に貸し付ける方式だ。もう無駄な公共工事になるのが確定的だから、近江塩津に駅つくって湖西線と連絡で終点は米原にするべき。
財務省がこの5年でどういうことをするつもりなのかがよくわかるやりたいことリストだな。
俺の関係持ってる女たちで33話見たやつは全員が皇太后にものすごく感情移入したと言ってた。女の気持ちの機微がよく描かれてるというね。
健康保険組合が親会社と共通な場合が多いので、健康保険組合が提供する各種の福利厚生が活用できる。
特殊な子会社以外は給与水準は親会社より下である場合がほとんど。休みも少ない場合が多い。
基本的に親会社で課長や部長になれなかった社員のゴミ捨て場なので、プロパーは管理職になれても課長までとかいう天井がある。親会社から出向してきた役員や管理職は大部分が定年までの消化試合の感覚で仕事しているので、1日中新聞や雑誌読んでソリティアしているような部長や本部長が多い会社もある。会社の業績をアップするとか新しい商品や事業を企画するとか全然関心がない管理職が多い。これら出向組の管理職は定時になったらほぼ全員が帰宅してしまう。
そういう社風だから子会社の社員にもやる気がないたるんでいるやつが多かったりする。
妹が物流子会社の物流センターの所長に出向になったとき、まさにそんな感じだった。
俺が広告屋で病気になってバックオフィスに異動になったとき、子会社ではないがバックオフィスの雰囲気もそんな感じだった。理由は本部長も大阪支社管理部長も経理チームマネージャーも全員がメインバンクや広告出稿で取引がある新聞社などの媒体社からの出向者で、残りのプロパーの社員の係長や主任も、これまた病気で残業ができなくなった俺や、癌で胃袋取ったので酒が飲めなくなり接待交際などができなくなった元営業部の人や、子供を保育所に送り迎えしないといけないシングルマザーの元コピーライターだったりだからだ。全員サラリーマンの昇進がオワターな人で、やる気なんて出ようはずがなく、管理部と媒体部（営業が取ってきた広告の枠をTVやラジオや雑誌や新聞と交渉して空きを予約して押さえる部署）はやる気がない定時帰りの巣窟だった。
ニュートリノは民主党支持のリベラルなんだろ。救いがたい素粒子だ。
ICCなんてクソだろ。ドゥテルテが麻薬戦争で超法規的殺人をしまくったお陰でミンダナオ島は無法地帯じゃなくなった。
犯罪者に対する人権擁護なんて必要なくて、全部殺してしまうべき。そうすれば社会はよくなるんだ。フィリピンの治安回復がそれを証明している。
西側のクソみたいな軟弱な価値観はトランプ2.0以降はゴミ箱に放り込むべきだ。
日産の経営陣ってバカ丸出しだよな。利幅は少ないかもしれないけど、長期間フルモデルチェンジ無しで大量に売れるのが商用車だろ。これで営業車をトヨタに乗り換える会社が大企業から中小まで相次ぐだろ？そうしたらより大型のワンボックスなんかの営業車も次からトヨタに一元化しようとなる。メーカーやリース会社を複数使うと車両管理も経理事務も面倒だからな。そして最終的にはオーナーや経営者のクラウンでよくね？となるんだよ。
なんでトヨタがダイハツからトヨタブランドの軽自動車をOEM供給受けてトヨタのディーラーで売っているかというと、逆にそういうことよ。
社用車には普通車以外にも軽自動車が必要という事業者は多いだろ。経営陣がクラウン乗って普通車の営業車もあるなら、軽自動車だけ別の会社からリースしたり買うのは面倒くさいわけ。
日産がやるべきはハイブリットやPHVの燃費が良い営業用バンの開発だ。この車種が無くなったら日産の高級車乗ってる中小企業の社長は自分の車に次からもう日産を選ばない。
（でも調べてみたら、日産ってセダンはいま最高級がスカイラインなんだね。クラウンクラスやレクサスクラスはないんだ。ならもう好きなようにするがいいさだな）
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NMNも大容量だけど、ミトコンドリアに必須の補酵素コエンザイムQ10も入っているのでコスパが高い。
参考：キャッツクローの効果
キヤンファーマ(旧ネオファーマジャパン)製品 5-ALA 50mg アミノ酸 二酸化チタン不使用 遮光性ブラウンカプセル 60粒 (60日分) 正規品 日本製 サプリメント
足がよく攣る人は飲んでみ。
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中野サンプラザ リニューアルなら100億程だそうで、躯体はしっかりしているのでその方向でしょうね。取り壊すのも金かかるし。
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