2026年9月28日月曜日

本日のニュースオチ



保守的なキリスト教の聖職者は同性愛は人間にしか存在しない後天的な罪だというのですが嘘なのは動物に広く見られる行為であることで明白です。
俺もデカチンにケツ掘られたい。




ニデックの連結貸借対照表の資本の部の合計額って1.7兆円。それが1兆円吹き飛ぶわけか。すごいな。キャッシュの流出を伴わない費用とはいえ。









わーい。


事実陳列罪。






うちの息子のお嫁さん、婚約者が東証一部上場の専門商社やめて実家の事業継承準備のためにうちの会社に転職するとき、両親や親戚や友達に「やめさせろ。今の会社の社員の方がずっと社会的地位も高い。中小の社員なんて幹部でもゴールドカードもつくれない。中小の社長なんて倒産したら身ぐるみ剥がれる。」などと言われて大反対されました。
お嫁さんは今専業主婦していますが、大学や高校時代の友達で専業主婦なんてできている人は一人もいないそうです。名義上うちの会社の監査役になっているので彼女には役員報酬として毎月10万円渡していてこれが実質小遣いです。彼女の大学時代の女性の友人は神戸製鋼や川崎重工や住友ゴムや神戸市とか勤めているそうですが、小遣いに10万円使える子はいないと思うんですね。バカにされたクレカは僕のクレカの家族会員でダイナーズのブラックです。


景品や特典につられてアカウントをたくさんつくると個人情報が流出する確率が上がるだけですね。


いやもう、日本にここまでのストーリーを構成できるエロ漫画作家がいたということに感動した。
救いがたい認知が歪んだキモオタが主人公でエロ漫画なのに全然勃起できず抜けない。
その一方で哲学性が無茶苦茶高い。因縁・縁起と因果応報、それぞれの人間の視点と動機からみた善悪や加害被害についてそんなものは存在しないと深く認識させられる。


をを！天国の光景を創り出せるAIとな。


これで第三次天安門事件が起こっても安心アルね。

▼ハミ・ジェジェ @HamiJeJe 日本で賃金が上がりにくい理由って、単純に「経営者がケチだから」だけではないと思う。 大きく分けると、少なくとも二つの構造的な理由がある。 一つ目は、経営者が「今の好業績がずっと続く」と信じていないこと。 売上が増え、利益が出ても、それが来年も再来年も続く保証はない。 ところが、一度基本給を上げれば、業績が悪化したからといって簡単には下げられない。 だから企業からすると、 「今年儲かったから月給を3万円上げよう」 より、 「今年だけボーナスを増やそう」 「一時金で還元しよう」 「内部留保を厚くしておこう」 となりやすい。 つまり企業側から見れば、賃上げは単なる“今年の支出”ではなく、何年も続く固定費を背負う決断なんですよね。 そして二つ目が、日本の雇用制度。 日本では、一度正社員として雇った人を、会社の都合だけで簡単に解雇することはできない。 これは労働者を守るうえでは非常に重要な仕組みだけど、逆に企業側から見ると、 「景気が良いから100人増やして、悪くなったら50人減らす」 という調整が簡単にはできない。 だから景気が良くなっても企業はすぐ正社員を増やさず、残業、非正規、派遣、外注で対応する。 同じ理由で、給料についても一気に上げることを怖がる。 要するに日本企業は、 「人を増やすのも怖い」 「給料を上げるのも怖い」 「固定費を増やすのが怖い」 という経営になりやすい。 その結果、企業は利益が出ても賃金より内部留保を優先し、労働者側は給料が増えないから消費を増やせず、消費が弱いから企業も将来の需要に自信を持てない。 そしてまた賃上げをためらう。 完全に循環している。 しかも日本では長い間、 「会社が雇用を守る代わりに、社員も会社に長く尽くす」 という終身雇用型の仕組みが前提になっていた。 ところが今は、終身雇用も年功序列もかなり弱くなったのに、「簡単に人員調整できない」「固定給を上げるのは怖い」という企業側の慎重さだけは残っている。 ここがかなり厄介だと思う。 だから日本の賃金問題を本気で考えるなら、 「企業はもっと給料を上げろ」 だけでは足りない。 企業が安心して人を採用でき、業績が伸びれば固定給を上げられ、同時に労働者も不当に切り捨てられない。 その両方を成立させる制度設計が必要になる。 日本の賃金が30年伸びなかったのは、誰か一人が悪いというより、 「賃金を上げない方が企業にとって安全」 という構造を長年放置してきたことの結果なんじゃないかと思う。

これに加えてバブル崩壊後は銀行が雨降っているときに傘を取り上げるようなことを平気でしてきたからな。
あと15～64歳の現役世代人口は1990年にピークをつけたんだけど、これを女性の社会進出と外国人技能実習生で足りない分を補いつつ、大都市部では2020年ぐらいまでお前のかわりはいくらでもいるという経営をすることができた。
そりゃ経営者は賃上げに萎縮するよ。


なんでスク水着てプールじゃなくてベットの上にいるの(^_^;)




顔がいいというだけで女を甘やかすからこういう勘違いが出てくる。



このまえ就職の世話頼みに来た関関同立JDさんも専業主婦になりたいと言ってた。
市内のタワマンに住んで、子供を幼稚園に送り出したらママ友とピラティスして、大阪城公園のあたりのおしゃれなカフェでランチしてという生活がしたい。ゼミやサークルの先輩でそういう生活しているOBが何人もいるので不可能ではない夢と言ってました。
そのためには相手が総合商社マンがキーエンスくらいじゃないと無理なので、そういう男と合コンできるグランフロントやグラングリーンや中之島近辺や御堂筋の本町から北側のホワイト大企業に勤めたいと言ってました。
人の姿をした寄生虫です。

▼JR東日本【総武方面】運行情報 (公式) @JRE_F_Sobu 台風25号の影響で、内房線の姉ヶ崎～木更津駅間は、復旧まで少なくとも3か月程度かかる見込みです。 長浦駅から姉ヶ崎駅の線路状況をドローンで撮影しましたので、添付をご覧ください。 （画面下が長浦駅、画面上が姉ヶ崎駅です。） ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけしまして申し訳ございません。→　いしべ こうじ @Ishibe_Kouji 地理的条件は異なるが、京都市内を走る叡山電鉄が貴船口駅付近で発生した土砂崩れで運転を見合わせた際は、運転再開まで１年以上もかかった 線路の土砂を撤去して終わり…ではなく、崩れた斜面が再度崩れないようにする補強工事が必要 内房線は被災箇所が多いみたいので、復旧まで時間がかかるだろう

ドローン映像だと被害状況がよくわかるな。


▼ちゃん社長 @Malaysiachansan 残念でした。リモートワークの時代は終了です。日本も世界も企業は在宅からオフィスへ軸足を戻しています。「リモートの方が効率的だ!」と文句を垂らす人もいますが、貴方はそうでも会社全体では違うのです。そういう人は辞めて業務委託にでもなれば良い。会社も喜んで辞めさせてくれるでしょう。NIRA総研の大規模調査によれば、リモートは着実に減少しています。テレワーク利用率は、コロナ禍で東京38%・全国25%を記録しました。しかしその後は減少を続け、2026年2月には東京18%・全国12%まで低下しています。これは2020年4月以降の最低値で、時代は完全にオフィス回帰へと向かっています。更にAIはこの流れを後押しするはずです。今後は事務作業の多くがAIに委ねられる様になります。一方でアイディアを出し合い、議論し、判断を下し、最終的に商品に責任を持つ。これらは人間にしかできず、リモートよりも対面の方が向いています。今後の企業に求められるのはその能力がある人材です。転職するにしても独立するにしても、コミニュケーション能力を高める事は必須です。それを忌避してリモートに固執するなら、成長の機会を自ら狭める事になります。

このまえ就職の世話頼みに来た関関同立JDさんは今や週一ぐらいでリーモ―トができるという労働条件は、週休二日・年間125日以上の休日・希望しない転勤なし・月24時間未満の残業・休みは土日祝で勤務は基本平日のみと並んで、関関同立以上の大学卒にとっては働くうえでの基本的人権だと言ってた。

▼じゅんいちろう｜物語る建築士 @PapalotX 自衛隊だって災害が起きた時だけ日雇いで集めるなんてことしないわけじゃないですか。平時から基地を用意してトレーニングさせて、給料を払い続けて備えているから有事に動けるわけですよ。 それなのに、地域の道路や橋を守る重機職人や建設業者に対しては災害が起きた時だけ即座に駆けつけろなんて都合の良い要求が通るわけがないんですよね。 税金の無駄遣いと騒ぐのをやめて、自衛隊や警察と同じように、地域の職人を高給で維持することは国家の安全保障であると割り切って予算をつけない限り、地方から順番に人が住めなくなって終わると思うんですよね。 →　大和守 @Hyamatonokami2 平時の公共事業でしっかりと稼げない企業に 災害時だけ依頼するなんて本来無理なんだよ。






昔偏差値76の北野高校の才媛JKが淀川の土手をブルマで走ってました。あれはすばらしい光景だった。偏差値76のブルマ。ほんとうにすばらしい。



告解部屋にてJK信者「神父様エッチな妄想をしてオナニーをしました。罪の許しをお願いします」

神父「よく罪を告白しましたね。父と子と聖霊の御名によってあなたの罪を許します」

JK信者「ありがとうございます」

神父「罪の償いとして、こっちにきて私のチンポを舐めなさい」

という感じが多いのでは？

余談だけど昔ルターが問題にした免罪符って、あれ、翻訳が間違ってる。免償寄付領収書が正しい。
カトリックの教義では神に対する罪の許しそのものは、神の代理人である神父が「父と子と聖霊の御名によってあなたの罪を許します」と唱えた時点で終わっているけど、社会的・道義的な罪の償いは終わっていない。
現代ならマフィアの鉄砲玉から人を殺したことを告白された神父は当然自首して有罪になったら刑務所に入って償いをすることを勧めるだろうし、万引きを告白されたら店に品物を返すかお金を払う、他の軽微な罪なら祈りなどの別の償いを命じることがあるだろう。
昔はそれを大聖堂の建て替えや、宣教師の宣教地での活動や、十字軍の戦費などへの寄付で償いとするということが認められていた。そのため、金銭を使った免償のために寄付した人に発行される領収書が免償符で、免罪符という言い方は間違っている。


らら～ららららら～ら♪ららーらららららー♪



華僑だった俺の株の師匠(故人)が日本の焼き餃子大好きでしたよ。蓬莱の豚まんと焼売もですが。


田舎や郊外では出店してもアルバイトが集まらないという理由もあるのでは？正社員だけでは店舗のオペレーションができないだろ。


うちは早く気がついたから良かったけど庭のリンゴの木がやられた。枯れる前に見つけられたけどなんか木くずが落ちてるなと思ってよく見ると木の幹に穴が空いている。皮をむしると15センチ超のイモムシが入ってた。カミキリムシの幼虫だよ。
桜並木とかで根本に木くずが落ちてたら間違いなくこいつが幹を食い荒らしてる。





過去の右左の泡沫政党と違うところはいきなり国政を目指さずに地方議会議員の数を積み上げていったことだと思うんですね。そこらへんが教祖が生きていた頃の国政に出ては供託金没収を繰り返していた幸福実現党と違うところ。選挙は政策でいくら正しいこと言って勝てないですから。
サイクリングしたりしていると発酵食品のレストランカフェや米粉パンとかやってるところで参政党のポスターを店の前に貼ってるところをもう5件ぐらい見ました。ああいう店の意識高いオーガニックで自然志向のオーナーを取り込んで、そこから常連客を取り込むというやり方は地道で有効だと思います。

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2026年9月27日日曜日

本日のニュースオチ


▼自転車記録 @cyclekiroku GIANT ESCAPEという自転車は、一見すると極めて健全な乗り物である。 価格は比較的手頃。ドロップハンドルでもない。タイヤも細すぎない。通勤にも通学にも使える。スポーツ自転車に詳しくない人間が見れば、「ちょっと速いママチャリ」程度にしか見えないだろう。 しかし、本当にそうだろうか。 私はむしろ、ESCAPEこそ自転車界における「ゲートウェイドラッグ」なのではないかと考えている。 ESCAPEそのものの危険性は低い、しかしその先に存在する、より強烈で、より高価で、より抜け出しにくい「機材依存」の世界はどうだろうか。 最初はESCAPEでいい。 「ママチャリより速いな」 それだけである。 ところが数週間すると、人間は速度に慣れる。 すると次にこう思う。 「タイヤをもう少し細くしたら速いのではないか」 危険な兆候である。 そこで3,000円のタイヤを買う。 次はペダルだ。 「純正のペダル、ちょっと重くない？」 5,000円。 その次はサドル。 8,000円。 そしてある日、自転車店でロードバイクを目撃する。 「これ、ESCAPEより軽いですね」 店員は微笑む。 「カーボンですからね」 ここで終わる。 健全な金銭感覚が終わるのである。 最初は7万円程度のクロスバイクを買っただけだった人間が、数年後には30万円のロードバイクを「エントリーグレード」と呼び、50万円を「まあ普通」、100万円を「ちょっと良いやつ」と認識するようになる。 そして最終段階では、ホイールだけで40万円する。 一般社会で考えてほしい。 「自転車の車輪に40万円使いました」 これはかなり特殊な発言である。 ところがロードバイク界では、 「それ、ハブ何？」 で会話が続いてしまう。 恐ろしい。 高級機材は自転車機材界のハードドラッグである。 カーボンホイールのあの軽さ、巡航感、高いリムハイト、独特の音を経験すると、「アルミで十分」という学生時代の自分には戻れなくなる。 さらにディープリムから電子変速へ進む。 パワーメーターを導入する。 GPSサイクルコンピューターを買う。 セラミックベアリングに興味を持つ。 そして最終的には、数グラム軽くするために数万円を払う。 ここまで来ると、ESCAPEを買った日の本人に未来を見せたら、おそらく叫ぶだろう。 「自転車にそんな金を使うわけないだろ」 みんな最初はそう言うのである。 だからこそ、私はESCAPEの販売について一定の法規制を検討すべきだと考える。 たとえば購入時に、機材依存リスクに関する説明を義務化する。 「この製品を継続的に使用すると、将来的にカーボンフレーム、カーボンホイール、電動変速機、チタンボルト等への関心が高まる場合があります」 箱にも警告文を印刷するべきだ。 《警告：この自転車はロードバイク購入の原因となる場合があります》 さらに18歳未満がESCAPEを購入する場合には、保護者への説明も必要だ。 「お子様は現在クロスバイクを希望していますが、3年以内に『105で十分』と言い始め、その2年後には『ホイールだけは良いやつが欲しい』と言い出す可能性があります」 親には知る権利がある。 SNSにも責任がある。 初心者がESCAPEを購入した直後に、 「次はロードですね」 などと言う行為は禁止すべきだ。 これは非常に危険な勧誘である。 ましてや試乗車のカーボンロードを店舗前に置くなど論外だ。 ESCAPEユーザーの視界から最低50メートル離す必要がある。 ただし、この議論で重要なのは、ESCAPEが悪い自転車だと言いたいわけではないということだ。 むしろ逆である。 あまりにも優秀なのである。 安い。 軽い。 速い。 扱いやすい。 だから危険なのだ。 もし最初に買ったスポーツ自転車が、重くて遅くて壊れやすければ、多くの人間はそこで自転車趣味をやめる。 ところがESCAPEは、「自転車ってこんなに速いのか」という成功体験を簡単に与えてしまう。 この一滴の成功体験こそが、すべての始まりなのだ。 昨日まで駅までママチャリで走っていた人間が、ESCAPEを買った翌月には20km走る。 半年後には50km。 一年後には100km。 やがて休日の朝5時に起き、意味もなく峠へ向かう。 普通の社会人が休日の午前5時に起きる理由など、本来なら旅行か仕事くらいしかない。 それを「峠に行くから」で成立させてしまう。 ESCAPE。 恐るべき自転車である。 したがって私は提案したい。 GIANT ESCAPEの購入には免許制を導入するべきだ。 講習内容は単純でいい。 「カーボンホイールはなくても走れます」 「デュラエースでなくても変速します」 「自転車は10kgを超えても前に進みます」 この3項目を理解した者だけが購入できる制度にする。 それでも買うというのなら、私は止めない。 ただし覚悟してほしい。 あなたがレジで支払っているのは、クロスバイク1台分の代金と、正常な金銭感覚だということを。

うちの妹も最初のロードバイクはアルミの8万円ぐらいのやつだったんですよ。それが今ではフレームセットだけで割引後27万ですからね。前の自転車から移植した部品が多いのでコンポやBBやパワーメーターの代金はかかってないんだけど。
俺の愛車は移植できる部品がないので120万オーバーだよ。大型免許のオートバイが買える値段。

▼橋下徹 @hashimoto_lo 【ご報告と警告】 先日、私に対する脅迫行為を行った人物が、9/25に警視庁杉並警察署により脅迫容疑で逮捕されました。 たった1回の行為であっても、明確な犯罪であり、警察の迅速な捜査により身元が特定され逮捕に至っています。捜査関係者の皆様に感謝申し上げます。 弁護士として、こうした法を軽視した理不尽な加害行為を断じて容認しません。今後は刑事手続きへの協力に加え、民事上の損害賠償請求も含め、法的措置を講じます。 「1回だけなら」「匿名なら」という安易な動機であっても、必ず特定され、逮捕や多額の賠償といった重大なペナルティを負うことになります。同様の行為を行っている人物には、直ちに止めるよう強く警告します。


いや、あるよ。宇宙人仮面みたいな限界知性やチンポマンみたいなキモいブサメン見たらわかるじゃん。
気の毒なことだけど、そういうのは努力も何も、生きていることに救いがないんだよ。




ワシは今日は妹と課長とゴロゴロした。


▼２年目モンスター＠な @naya202501 出社回帰している企業が多すぎる問題。 ・LINEヤフー ・アクセンチュア ・SONY 特にLINEヤフーとアクセンチュアは週５リモートワークで大々的に採用してきたわけだけど、そんなものは簡単にひっくり返される。そりゃ生産性をあげるためには仕方ないけど、リモートワークを福利厚生みたいにアピールしていたのにこんな手のひら返しあって労働組合は何も文句言わないのか？？ これが福利厚生よりも基本給を重視しろ、と言われるが所以。福利厚生や制度は簡単に改悪されても労働組合は何も文句を言わないけど、基本給は色々と言ってくるから意地でも下げさせない。

この前就職の世話頼みに来た関関同立JDさん、「お姉ちゃん(自分の姉の勤め先は週一でテレワーク日があって、姉はその日はアマプラ見たりしながら合間に仕事しているらしい)みたいに週一でテレワークできる会社じゃないと就職したくない。今どきそれぐらいの条件だせない会社は関関同立の優秀な学生からそっぽを向かれて偏差値60超の大学から新卒を採用できなくなる」とか言ってた。


こんなの労働基準法をガチ無視している外資を見たら明らかだと思うんですよね。給料高いじゃん。
あと野球選手とか。あれ、成績悪かったら翌年契約はないからああいう契約金・年俸が出せる。成績を問わず65歳まで雇わないといけないとかいう契約なら、将来どうなるかわからんやつに年俸6000万とか出せる？無理でしょ。




中抜き批判で電通外してイベント運営の素人の地方公務員に運営させておいて何を言うのやら。



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もう日本は南海トラフと首都直下型を自力で復興できないと思う。現業労働者がいなくて。
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▼じゅんいちろう｜物語る建築士 @PapalotX 災害や人手不足によって生じる物理的・技術的な限界に対して、根拠のない強い言葉で企業や行政を批判する。それに対し、現場の専門家が物理的に不可能ですと説明すると今度は被害者意識に逃げ込んで態度や言葉尻を攻撃し始める。 こうした対話不可能なクレーマーに対して、社会や専門家側はまともに相手をするのを諦め遠巻きに静観するという対応を取らざるを得なくなります。感情論で現場を追い詰めた結果、インフラ維持の協力者も現場の技術者も去っていき最終的に生活基盤を失うのはそうした声を上げていた人々自身だという残酷な現実にそろそろ気づくべきだと思うんですよね。
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▼じゅんいちろう｜物語る建築士 @PapalotX チーム印旛沼の復旧作業動画は、日本のインフラ危機に対する「答え」そのものを示していると思うんですよね。ユンボで綺麗なスロープを作れるの、重機の性能じゃなくて職人の神業なんですよ。 この復旧動画を見れば分かりますが、熟練のオペレーターは勾配に合わせて地面をスループに削れるわけです。これって単なる作業じゃなくて高度な専門技能なわけじゃないですか。 土木は利権とか叩いて現場を安く買い叩いてきた世論は猛省して、現場で泥まみれになって命がけで道を拓いてる職人たちに圧倒的感謝と高給を支払わないと、次の大災害でマジで全員詰むと思うんですよね。 https://x.com/mlit_kanto_koho/status/2104143320377426111/video/1
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需要がないわけじゃないと思う。恐らく周辺でアルバイトを雇えなくなってる。


▼じゅんいちろう｜物語る建築士 @PapalotX これ、東電が謝罪する必要なんて全くないと思うんですよね。日本のインフラ維持がもう限界に来ているという深刻な現実を突きつけている超重要なポストなんです。そもそも倒木や土砂崩れがある以上、地元の土木業者が重機で道路を啓開しない限り東電の作業車は現場に1メートルも入れません。 2019年の房総台風でも、まさにこの道路の遮断が復旧の最大のボトルネックになっていたわけです。 帝国データバンクの調査でも建設業の66%が人手不足で、房総は8月豪雨に続く台風25号の影響で地元の施工能力キャパが完全に限界を迎えてるのが本質なんですよね。 低賃金や若年離れで現場の人間が減り続けている中で、平時は公共事業を減らせと叩き、災害時だけ早く復旧させろと騒いでも到底無理です。 本当に不足しているのは東電のやる気ではなくて、地元の土木作業員の絶対数だということに皆さん気づいてくれましたかね。



これな、少子化になったから工業高校＝大企業就職になっているだけなんだよね。
昔は大部分は地元の中堅非上場製造業や自動車整備工場なんかに就職していたんだよ。
今は大企業が全部かっさらっていくから、中堅製造業やカーディラーやオートバックスのFCや街の保険代理店やリース会社の提携自動車整備工場は全然工業高校生を雇えなくなってしまった。
そりゃ生徒と親は子供が街の自動車整備工場やバイク店で働くより、ダイハツや三菱自動車の正社員になって工場で自動車組み立てたりするほうがいいと思うだろうな。
あと人不足の私鉄が今まで車両整備で採ってた電気科・機械科や、保線要員で採ってた建設科だけではなく、自動車科まで電車の整備要員候補で採用していく。
水産高校もそう。大手海運会社の内航貨物子会社やフェリー子会社や造船やってる重工業大企業が生徒をかっさらっていくよ。


狸の子供が小学校から国立の一貫校なんだけど、話を聞いたら高校まで友達だったやつ、進学先に幅がありすぎるんだよね。
彼の一番仲が良かったやつは甲南だし、同級生に大阪経済や産近甲龍も当たり前にいる。同級生の一番のボリュームゾーンは関関同立。
その一方で、頭のいいやつは東大・京大・阪大に当たり前に合格していて、人数的には産近甲龍以下の偏差値の大学に進学した生徒と同じぐらいの数で、偏差値のグラフ通りの分布になるというんだね。
これは同じ公立でも高校からの受験・入学になって、高1時点で偏差値的にばらつきがない府立文理科高校と違うところ。俺の母校は関関同立と大阪教育大と地方国立が数が一番多いけど、東大以下の旧帝と神戸・大阪公立・京都工芸繊維などの難関国公立と地方や私立を含む医学部の数もそれなりに多くて合わせて成績上位者が集められる2クラス分（理系コースと文系コースの事実上の特進）ぐらいいる。
その一方で近大以外の産近甲龍クラスはほとんどいない。
つまり中学から一貫校に入れても成績はバラけていくというのは国公立に限れば間違っていないと思う。





さすが富士ヒル乗鞍連続優勝経験者や。600キロって大阪⇔東京のキャノンボール520キロより長い。ワシの感覚では気違い沙汰。


今どきかけ恋の冬月小春みたいな女が実在するのか。信じられん。



稲荷やブレハブの嫁が完全にこの考え。稲荷によれば私が働きたくないのに働かないといけないのは肝心なときに中出ししなかった俺のせいらしい。


これはいいものだ。



これなんかもボトルネック（運転手）が存在するため、需要があるのに供給を不可能にする例。

女のまんこは何のためについているのか？


人的ボトルネックで代行バスも運行できない。そりゃ鉄道とバスでは運転手一人で運べる人数に差がありすぎるよ。
現在の日本の失業率2.4%って完全雇用と言って良い。ここからいくら財政的な措置を講じたりして資金を投入しても、需要は供給の増加を産まない。なぜなら人的ボトルネックがそれを不可能にするからだ。
新自由主義者の供給はおのずから需要を生み出すというのは嘘デタラメ（例えば冬にかき氷をいくらつくっても売れない）だけど、逆の需要は供給を生み出すというのは一定の条件下で正しい。一定の条件下とは原材料や電力などのエネルギーや労働力にボトルネックが生じていない場合である。

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血圧と心電図の両方が同時に測れるすぐれもの。心臓病の兆候がわかる。

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NMNも大容量だけど、ミトコンドリアに必須の補酵素コエンザイムQ10も入っているのでコスパが高い。


参考:大阪大学(阪大)は2月20日、2型糖尿病患者が消毒薬「クロルヘキシジン」を配合した市販マウスウォッシュを用いてうがいを行うことで、口腔内に存在する悪性度の高い歯周病菌種が減少すると同時に、血糖コントロール状態が改善することを明らかにしたと発表した。


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本研究で注目した天然ハーブ・キャッツクローは、関節リウマチの改善などに利用されている伝統ハーブで、多種多様な成分±作用があるのが特徴である。しかし歯周病の予防効果については、不明であった。そこでキャツツクロー抽出物について歯周病に対する有効性について基礎的研究として歯周病原菌への抗菌作用およびヒト歯感由£の更維を細胞培養系における抗酸化作用および抗炎症作用の効果を明らかにしたことは、キャッツクロー抽出物の歯周病への応用の可能性のみならず、歯周着と関連のある全身痰患の予防への応用にも大いに役立つことが考えられる。

Uncaria tomentosa (キャッツクロー)の抗腫瘍効果メカニズムに関する研究
キャッツクローの鎮痛作用,抗炎症作用並びに熱傷治癒促進効果
キヤンファーマ(旧ネオファーマジャパン)製品 5-ALA 50mg アミノ酸 二酸化チタン不使用 遮光性ブラウンカプセル 60粒 (60日分) 正規品 日本製 サプリメント



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