俺と同年代だけど、ほんと308氏は凄い人だねぇ。
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購入時に販売業者が示した修繕積立金は近い将来確実に2.5倍超になるよ。それでも住み続けることができる経済力があるなら買うがいい。無理そうなら売れる間に売って東京の郊外か埼玉・千葉・神奈川あたりに引っ越したほうがいいと思う。
JTCにいますが、出世コースの人＝部署異動が多いのはマジです。
— 内省ヲタク (@Yuru_happy_Lab) April 5, 2026
当たり前なんですが、将来管理職に成れそうなポテンシャルがある人には色んな経験をさせて、視座を上げさせるんですよね。そうすると多角的に物事を見れるようになり、意思決定に役立ちますから。… https://t.co/WZ6MIVFLR8
平成バブル期の会社ってどこもこんなことやってた。百科事典や教材を売ってる出版社は編集の仕事ができるといって人集めて飛び込み営業の配属とか。アパレルなんて今でも同じようなこと学生に言ってる。本社で商品デザインや店舗企画させてあげるといって店に配属。これは高学歴でも同じで、東大の博士課程出て外国の学会で英語でスピーチしていたような人でも最初は工場に配属して生産技術させたり。日本は専門職採用してるのが外資と大企業のごく一部だから、総合職採用の会社のキラキラ部署への配属の口約束は信用しないほうがいい。会社の事情も理解出来ますし、退職された女性が希望しない部署で適性が有ったり、彼女自身がその部署に情熱が持てれは良いですけど、その部署に採用予定が無いのに「希望は最大限考慮」と伝えるのは、失礼ですけど騙し討ちですよね。不誠実だと思います。
— 木の実 (@morutaru1192) April 5, 2026
その子は勘違いをしている。
— おやじさん (@gogo_fun_life) April 5, 2026
マーケティングをやるのであれば客の声を聞くのはとても大事🧐
正直、このケースはポジティブに考えられない本人の問題🤔
マーケティングをやっても壁に当たり辞める🥺
コールセンターって顧客の声が一番聞ける部署なので
— ヒレッジ@ゆう民なasamist (@max_hillage) April 6, 2026
その後人事異動で営業や商品企画やマーケに行った際に
その経験が超生かせるので私だったらコールセンター業務全力で頑張りますわ。実際コールセンター経験がその後カスタマーエンジニアになった際に非常に役立ちましたから。
コールセンターって自社製品にどんなクレームがあるのか、どこが壊れやすいのかとか、マーケに割と直結すると思うんですけど…。まあ仕事がキツかったんでしょうね。
— Chu75 (@Chu202405) April 5, 2026
にしても今は辞めてもすぐ次の仕事が見つかるみたいで羨ましい。我々氷河期は次が無いから我慢の連続でしたわw
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だいたい、複数の調達先をつくらずに、一番安い価格の国や会社から一括購入して調達価格を下げるとか、人件費が安い国でものをつくるとか、原材料の生産国の近くや、製品の消費地の近くで生産を行って物流コストを削減するとか、これらすべては世界が平和でパイプラインやコンテナ輸送や海上通商路が何の妨害も受けていなかったからできていたことで、例外的なことだったんだよね。
これからは調達価格は二の次になって、サプライチェーンを維持するためには複数の国や業者に分散して原料や部品を購入しないといけなくなるし、原料や完成品の輸送時間も長くなるし、同時に輸送コストも高くなる。人件費の焼畑工業で成り立っていた自由貿易と新自由主義は終わって、アメリカの一極支配が再び起こるか、新たな覇権国が一極支配を完成するまでデフレに戻ることはない。
米ソ冷戦時代みたいに世界中ずっとインフレだよ。
▼中国政府が芸能人やインフルエンサーを含む富裕層の税務関連の違法行為の取り締まりを強化する方針を発表したことを伝えた。
金持ちに優しい共産党なんて共産党じゃないんだわ。
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天安門事件の削除はわかるけど、アヘン戦争に端を発する悪逆非道な英帝の植民地支配の記述は残すべきだと思いますニダ。
▼フランス外務省は4日、中国で2010年に麻薬密輸の罪で死刑判決を受けたフランス人の刑が執行されたことを明らかにし、「愕然とした」と表明した。
中国はアヘン戦争で毛唐にひどい目に遭っているのだから、フランス国籍者であっても麻薬密輸に厳罰で臨むのは全然理解できる。
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トランプの発言を見てると、こいつが経営していたトランプ・オーガナイゼーションで幹部や従業員が普段どういう扱いを受けていたのかよくわかる。京都のモーター屋といい勝負だろ。
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大阪に維新が出てきて市バスの運転手は公務員ドライバーを採用するのではなく営業所ごと指定管理者みたいに運営をバス会社に委託する方式になって、年収1000万の市バス運転手はいなくなってしまいましたが、その運営委託をしている民間バス会社自体がもう運転手を運賃の範囲内で雇用することができなくなっているんですね。
そのうえ働き方改革ですよ。
もう都市部であっても路線の廃止や便数減は当たり前になってしまった。
自動運転バスの早期実装をするしかないでしょう。
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【新刊案内】新書 世界現代史 なぜ「力こそ正義」はよみがえったのか (講談社現代新書 2798) 新書 – 2025/12/25
斎藤ジンとエルブリッジ・A・コルビー読んだやつはこれも読んどけ。
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