大韓民国臨時政府かよ。
鉄仮面とトレーズ閣下を対戦させたい。自律型ドローンってエレガントじゃないよね。
誰でも入れたらそれは難関大学とは言わないだろ。
男を落とすのはブルマーだよ。
日本ではOKだよ。ウヨもパヨもしてる。菅直人夫妻、岸信介夫妻。
それより叔父叔母と甥姪の結婚は解禁してもいいだろ。
同性愛者の結婚が認められるというなら、同性の兄弟姉妹も結婚しても問題なかろう。
世界三大宗教の開祖のお釈迦様も出家前に従姉妹と結婚して子供をもうけてるし。
自分じゃ全然努力するつもり無いのに五大商社の男性社員と結婚したいという強い願望持ってる関関同立（指定校推薦入学）のJDに会ってぶん殴ってやろうかと思ったところだ。
要約すると「結婚相手は収入的にはキーエンスでもよいんですけど、総合商社マンと婚約したサークルの先輩みたいに海外駐在妻経験したいんですよね」と言ってたよ。
立憲民主党支持者の先輩が「あのとき人権擁護法を作っておいたらクソ自民に政権を奪還されることもなかったし、アベや高市みたいなやつは差別主義者のレッテルを貼って社会的に抹殺できたので党首になれなかった」と言ってるのと同じ。
リハビリ直前の妹や課長みたいでいい！肩紐外しておっぱい出しながら、おにいちゃん来てとかいうわけよ。
↓の意見とも絡む話なんだけど、自転車は油圧ディスク最強。リムブレーキは雨の日にリムが雨水に濡れるので摩擦が減って全然効かなくなるし、徐々にブレーキシューが削れてブレーキワイヤーが伸びるので月一ぐらいでブレーキのクリアランスの調整が必要になるし、ホイールも削れるので高級なホイール買っても5年ぐらいでリムの張替えかホイールの買い替えが必要になる。油圧ディスクはブレーキシューやローターが減ってきてもパスカルの原理でそれらが交換時期になるまで効きが変わらない。斜度が12度超える坂道を下るときは絶対にディスクブレーキのほうがよい。暗峠なんてカンチブレーキやVブレーキ以外のキャリパーブレーキで下るのは命に関わると思う。ジェットコースター乗ってるぐらいの角度がある。カンチブレーキやVブレーキでも摩擦熱でタイヤの空気膨張してパンクの危険もある。
嫁＋後継者に決まっている娘と、有能な実の妹の関係って微妙だよな。
家族親族でも容赦ない恐怖で纏まってる金王朝だもの。
うちの家族なら考えられんな。
嫁と妹をレズカップルにさせたらよいかもしれないな。
▼【コメント欄より】匿名 ロードバイク興味あるけど周りにやってる人少ないんだよなあ
まず、Googleマップなどで、ご自宅の近所のロードバイク専門店を調べてみてください。「ロードバイク 販売」とかで。
その際、ママチャリなどの販売のついでにロードバイクを販売している「あさひ」や「ダイワサイクル」などのチェーン店や「ゼビオ」などの自転車売り場があるスポーツ用品店は除外しましょう。
理由は、こうした店では本格的なロードバイクは販売されておらず、アルミフレームで安物のコンポーネントのなんちゃってロードバイクしか販売されていないからです。
イエローハットの子会社のワイズロードのようなところもウエアや用品の購入は良いかもしれませんがオススメできない。いろいろなブランドの自転車を扱っていてバーゲンで旧型が安く買えることがあるのですが、ロードバイクって趣味にすると走行距離が半端なくなってくるので、自動車と同じでタイアやブレーキシューなどいろいろな部品の交換や変速機やブレーキの調整が必要になってきて、大規模量販店はそういう調整を気軽にできないんですよ。まずネットや電話でピットの予約をして行ったら待たされてそのたびに部品代とは別に工賃かかる。
俺のオススメは個人店か一店舗だけでやっている法人店のようなスポーツバイクの専門店です。
こうした店は自分の店で購入したお客の自転車がなんかブレーキの効きが悪いとか変速が決まらないとかの部品の交換を伴わないトラブルなら無料で見てくれて調整やアドバイスしてくれるし、ピット作業に予約なしで飛び込みでも受け付けてくれるし、買い替えで下取りした整備済み中古車を扱っていることもあるので、最初は中古車買ってみるのも良いでしょうね。購入金額も半額ぐらいですむし。
あと、店主催の走行会とかやってるところなら、参加すればすぐ友達できますよ。あと乗り方についていろいろ教えてもらえる。これはサーフィンで個人のプロショップで道具買っても同じなんだけど。副次的な効果では、異業種やサラリーマン以外の友達ができるので、いろいろ世の中の事情がわかるようになる。
まずは、自宅周囲のお店を調べてみて、何軒か回ってみて、品物を見て店主や店員に相談してみることですね。
その際に長く続けたいなら最初から高いですがカーボンフレームの自転車を買うようにしてください。アルミの入門機よりも最低2キロぐらい軽い。この軽さが長距離巡航や山登りで効いてくる。あと、アルミより振動吸収性が高いので、荒れた道や長距離走行で手やおしりが痛くなりにくいし、疲れない。お金が出せるなら振動吸収性が高くて錆びない割れない俺みたいにパナソニックのチタンのフレームでも良いですし、濡れたらそのたび拭かないと錆びてしまうけど同じく振動吸収性が高いパナソニックあたりのクロモリフレームでもいいですがが。
それ以外のポイントでは、ギアやブレーキなどのコンポーネントは最低でもシマノ105というクラスの電動変速とディスクブレーキがついているものにする。理由はこれ以下だとギアの枚数が少ないのでローギアとトップギアが足りずに坂なんかでしんどいし、スピードが出せないんですよ。あと電動変速だとフロントギアの変速がリアギアの変速に合わせて最適な位置に自動で変わるので楽なんですよ。ディスクブレーキをお勧めするのはリムブレーキと制動力が桁違いで坂道下るのに安全だからです。あとリムブレーキは乗り心地が良い最近主流の太い幅のタイアが履かせられないのと、将来軽量のカーボンのホイールを買おうと思っても、摩擦熱で変形するのでカーボンホイールがつかえない。
これ以外にいるものはクリートペダルとクリートつけられるサイクルシューズですが、これはいろいろな規格があって、お店の人と相談したら良いでしょう。ガチロード用のシューズは歩きにくいので俺も妹も課長も使っておらず、マウンテンバイク用の規格のシューズとクリート使っています。これなら見かけは普通の靴と変わらないです。
あとはウエアですが、Amazonや楽天で充分で売られているもので充分ですが、大阪ならウエムラサイクルパーツとか安い店があります。
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